[茶陵特产] - 高椅岭在湖南郴州市哪个区

高椅岭在湖南郴州市哪个区

1. 高椅岭的概述

高椅岭是位于湖南省郴州市北部的一座山峰，海拔约1100米。它是茶陵县与苏仙区的交界处，素有“茶陵门户”之称。高椅岭是湘南山脉的一部分，是湖南省内的重要景点之一。这里山势雄伟，绿树成荫，是旅游休闲的绝佳去处。

2. 高椅岭的历史

高椅岭历史悠久，据《茶陵县志》记载，高椅岭的名字来源于一位唐代名将高椅，他在此设立关隘，阻止侵入湘南的敌军。另外，高椅岭也曾是古代茶马古道的必经之地，曾经是茶叶运输的重要通道。

3. 高椅岭的景点

高椅岭山势险峻，各处风光极佳，是旅游者旅游郴州的必去之地。这里有著名的“五岭大门”、武陵源的门户“高桥溪”等景点，同时也可观赏到美丽的风景和奇妙的自然景观，如“白梅岩飞瀑”、“乾坤拱桥”、“邵家坪石柱群”等。此外，登临高椅岭山顶可以俯瞰茶陵的全貌，尽收眼底。

4. 高椅岭的旅游注意事项

旅游者到高椅岭游玩需要注意以下事项。首先，因为高椅岭的山势险峻，游客应该合理安排时间和路线，不要过度劳累，以免发生意外。其次，在景区内不要随意破坏植被和动物，保护山林环境。最后，旅游者还应该注意防晒和携带足够的水，以免出现中暑和脱水的情况。

5. 高椅岭的交通

从郴州市中心出发，游客可以乘坐公交车前往高椅岭。具体路线为：乘坐7路公交车至茶陵公安局站下车，然后步行约200米到达茶陵汽车站，换乘至苏仙汽车站或高椅岭旅游区。

6. 住宿和餐饮

高椅岭旅游区附近有多家旅游酒店，客栈和农家乐，游客可以根据自己的喜好和预算进行选择。在餐饮方面，茶陵县以“独山竹笋”和“鱼头豆腐”等为代表的地方特色美食令人难以忘怀。

7. 总结

高椅岭作为湖南省内的重要景点之一，不仅具有悠久的历史和丰富的文化内涵，还因其秀丽的自然风景而吸引着众多游客前来观光。游客在前往高椅岭旅游时，应该注意安全和环保，同时还能品尝当地美食，感受湖南的风土人情。

株洲市的形成发展条件是什么

株洲市的形成发展主要得益于交通。

铁路

火车拖来城-株洲

株洲是“十字型”国家级铁路枢纽，和郑州并称“北郑南株”。市域内主要有株洲站（京广线客货运输特等站）、醴陵站（浙赣线客运二等站）、株洲北站（京广线货运、编组特等站）、株洲西站（京广高铁客运站一等站）、醴陵东站（沪昆客运专线）、长株潭城际铁路株洲站（建设中）。2014年7月1日建成通车的吉衡铁路在株洲南3县设有攸县南站、茶陵南站、炎陵站3个客运站[7]

株洲有“火车拖来的城市”之称，是中国重要的铁路枢纽之一。京广、沪昆2大铁路干线在这里十字交汇，株洲站是中国客货运输特等站之一，平均每3分钟接发列车一次，日接发车达230趟之多。株洲北站是全国最重要的12个路网性编组站之一，同时也为特等站（原双向三级七场），日均办理车17000辆，解编12000辆，株洲为铁路双特等站城市。

湖南“3+5”城市群城际铁路中，株洲也成为其枢纽。规划中，株洲北通长沙、岳阳，西至湘潭、娄底，东往醴陵，南达衡阳，四个方向都衔接着重要城市。其中，已开工建设的长株潭城际铁路在株洲设白马垅、时代、云龙、新株洲、七斗冲五个火车站。2016年12月通车后，株洲市中心坐城际列车到长沙市中心仅仅只需要25分钟。

公路

株洲公路四通八达，106国道、320国道、211省道、京港澳高速公路（G4）、长株高速公路（S21）、沪昆高速公路（G60）、泉南高速公路（G72）、衡炎高速公路、岳汝高速及规划中的京港澳高速复线、沪昆高速复线和连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过，全长41.629公里的长株高速公路使得株洲和省会长沙距离更近。

株洲市内已有7座大桥横跨湘江。株洲将形成”三环七射“的道路格局。现已有株洲大桥、石峰大桥、株洲湘江三桥（建宁大桥）、株洲湘江四桥（天元大桥）、株洲湘江五桥（芦淞大桥）2012年，株洲启动湘江六桥（枫溪大桥）的建设。2013年，株洲启动湘江七桥建设，用于拉通株洲县与京珠高速的联系。

水运

绕城而过的湘江四季通航。普通船只沿湘江可上溯衡阳、永州，下通洞庭湖、长江。千吨级船舶能顺湘江、经长江、通上海并达世界各地。株洲港为湖南省八大港之一。

航空

株洲北距长沙黄花国际机场仅37公里，经长株高速公路25分钟可以到达。

此外，正在建设株洲通用机场，位于株洲市东南部的芦淞区五里墩乡境内。一期工程按运12飞机使用要求进行设计，可以起降最大起飞重量5500公斤以下的各型通用飞机、直升机，飞行区等级为1B，按昼间目视飞行要求建设，跑道长度为800米，宽30米。通用航空机场是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。

公共汽车

株洲城市公共交通系统走在全国节能创新前列，是“国家交通管理模范城市”。2009年，株洲市启动“电动公交车三年行动计划”，将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化，既节能又环保。2011年7月，城区线路已全部置换电动，株洲成为了全国首个“电动公交城”。市区线路票价自2011年2月1日起，统一至1元（无论空调车或非空调车、跨线或不跨线）。城郊线路票价大多为2-3元。市区线路和城郊线路共70条左右，涵盖株洲城区及市域周边。此外，长株潭城际公交于2007年开通，促进了长株潭一体化建设。[8] 株洲部分公交车于2014年开始向市民提供免费无线网。

地铁

《株洲市城市公共交通体系规划》经株洲市城乡规划委员会原则审议通过。根据该规划，株洲未来将建设4条地铁线路。2018年将开始修建4条地铁线路，4条地铁线呈风车放射状，共108.6千米。其中1、2号线为主骨架，3、4号线为远景预留线。1号线起于京广高铁株洲西站、止于华强，全长32.7公里，横向贯通株洲城。2号线起于清水塘、止于渌口镇，全长30.9公里，纵向贯通株洲城。3号线起于白马垄站，止于航空城，全长32.8公里。4号线起于金山新城，止于欧洲大道，全长29.4公里。

株洲市位于湖南省东部、湘江中游，北望武汉、南瞰广州，东接赣、浙、沪，西临云、贵、川，是湖南省“长、株、潭金三角”的重要一角。株洲市现辖醴陵市、株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县和城市四区以及株洲高新技术产业开发区。全市总面积1.14万平方公里，其中城区面积428平方公里。全市总人口368万人，其中市区68万人。

株洲是中国南方最大的铁路交通枢纽，京广、浙赣、湘里黔三大铁路干线交汇于此。株洲火车站是全国五大客货运输特级站之一，新扩建的株洲北站，是全国最大货运编组站，境内公路四通八达，北京至广州的107国道、上海至昆明的320国道和北京至珠海的高速公路均经过株洲。航空距长沙黄花机场60公里，从株洲到黄花机场已全部由高速公路连通。四季通航的湘江绕城而过，千吨级轮船经洞庭湖可直通长江。

株洲工业实力雄厚，门类齐全，是湖南重要的工业基地。全市有独立核算工业企业2000多家，其中在中型企业60家，跻身全国500强之列的企业5家，国家一级企业3家，二级企业20家。不少企业和产品享誉中外，素有电力机车的摇篮、有色金属冶炼之乡、航空发动机科研生产基地、化工基地、陶瓷烟花鞭炮生产基地之称。经过四十多年的努力，株洲已形成一个以冶金、机械、化工、建材等支柱产业，以大中型企业为骨干，以原材料生产和制造工业为主体的江南工业重镇。

发达的工业吸引并培养了一大批科技人员，全市拥有各类科研机构140余个，科技人员8万多人，居全国同等规模城市前列，为高新技术的引进、消化、吸收和发展外向型经济提供了较好的人才智力和条件。改革开放以来，全市获得各类各级重大科技成果奖1600多项，科技进步在经济增长中的比重已达45%以上。市内有大专院校3所，中等专业学校7所，各部门、各企业办的职大、夜大和中专、技校49所，为株洲经济的发展培养了大批各类人才。

株洲市城市基础设施完善，现日供水能力达115吨，位居全国大中城市第八位。全市生活煤气入户率达65%电力供应充足，市内建有40万千瓦火力发电厂一座，装机容量为60万千瓦的第二期扩建工程已经国家经贸委批准立项，正在全力筹建之中。株洲已开通数字式程控电话12万门，开通了摸拟、数字移动电话和自动寻呼系统，具备各种综合通讯综合通讯能力，能提供多种电信服务。

株洲是全国33个出口商品综合生产基地之一，是对外开放由东南沿海地区向中、西部内陆地区转移，处于过渡、传迅地带的株洲经济又迎来了一个大发展的黄金时期。湖南省已将株洲市列入长江三角洲及长江沿江地区经济开放与开以的规划之中，特别是作为湖南新的经济增长点、“五区一廊”建设的的中心城市之一，株洲的开放和发展心将前程似锦。

在日臻现代化的工业新城株洲境内，还有一片令世人瞩目的圣地，即全国重点文物保护单位、号称神州第一陵的炎帝陵，作为中华民族的始祖炎帝神农氏的陵寝圣地，吸引了海内外大批炎黄子孙前来寻根谒祖，得到了后人千秋万代的敬仰，而作为这片古老熟土上的株洲人民，将把先祖创业精神发扬光大。

株洲市是湖南省重要的工业城市，长株潭地区重要的交通枢纽和中心城市之一。

我国南方重要的交通枢纽，以高新技术产业为先导的国家老工业基地，

中南地区重要的商贸和现代物流中心，面向海内外华人的炎帝历史文化纪念地。

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