汽车延保 就是一种保险产品 ,从车主角度来说,汽车延保类似于车险的商业险,商业险提供汽车非正常使用(交通事故等)的保障,延保提供汽车正常使用(维修保养)的保障 。
汽车延保,专业的用词是“机动车延长保修”,是指在汽车质保期满之后,对整车或某些零部件有偿提供保修。近年,汽车延保在各大品牌车商与经销商的推广下,逐渐被车主了解、关注、接受。
随着使用年份的增长和行驶里程的增加,汽车发生故障的概率也会增加,维修成本也会增大。和其他售后服务不一样,汽车延保服务是预收费的。从这个角度说,花钱购买的有偿汽车延保其实是一种保险产品。买了延保服务能减少汽车在过了保修期之后的维修费用和麻烦,还能为车主带来更好的用车体验。一位汽车经销商表示,“从车主角度来说,延保和汽车商业保险有点类似,只是一个承保的是汽车事故,而另一个是车辆的维修保养。”
根据现行汽车三包期限(家用)为三年六万公里,而目前私家车的使用周期大概是五年,“车辆延保就可以为换车周期内的质保‘空白期’提供维修保养的保障。”
因发动机转速很高,活塞每行程所占的时间仅千分之几秒至百分之几秒,如EQ6100-1型发动机在最大功率时的转速为300r/min,一个行程仅有0.01s,在这极短的时间内要使进气充分和排气彻底是很困难的。为了延长进排气时间,四冲程发动机气门采取了提前开启和延迟关闭的措施。也就是说,气门开启过程中对应的曲轴转角大于180°。从而发动机就具有更好的动力性能,燃料的燃烧也就更为充分,经济性有所提高,排放还可降低。
山东银丰生命科学研究院于5月13日对外公布:我国首例人体低温保存的液氨罐运行状态良好,平均每天消耗液氮约40升。“中国首例人体低温保存”曾引起医学、生物、法律、伦理等各领域专家学者和社会公众的广泛关注,“生命延续”到底有何意义?
“中国首例人体低温保存”手术完成的消息一经公布,一石激起千层浪,立即引发了国内外的广泛关注和热议。了解到,一年来,关于人体低温保存的伦理和法律争议不曾停止,但仍旧不能阻止新的人体低温冷冻志愿者想要加入其中。
开展人体低温保存,除了未来技术可能性之外,最大的质疑声还是法律合规性和伦理可行性。中国海洋大学法学教授戴昕认为,在不涉及人体复苏的前提下,人体低温保存未来主要涉及器官捐献等一些程序性的法律问题。但一旦涉及复苏,相关法律问题就非常复杂,比如人的身份如何确定、人的实体是否必须存在,现有法律都需要重新设计。
据了解,世界上还有美国人体冷冻机构、欧洲人体冷冻组织、俄罗斯奥鲁斯公司等几大从事人体冷冻的机构。据悉,全球约有两三百人接受人类冷冻手术。
尽管备受争议,但银丰生命科学研究院13日还是公布了银丰生命延续研究计划。贾春生介绍,这是一个生命科学综合研究计划,包括基因科技计划、细胞银行及临床转化计划、组织器官银行计划、甚至是人工器官研究计划。
贾春生告诉记者,银丰从事人体低温保存研究,更多的是希望通过组织器官的保存和复活技术,将来应用于临床,为疾病患者提供更好的服务,同时推动中国当前临床急需的遗体、器官和造血干细胞等生命资源的捐献事业进步。
山东大学齐鲁医学院解剖系教授刘树伟非常关注人体器官组织甚至是人体低温保存。刘树伟说:“最初,我对银丰生命延续研究计划持怀疑态度,但现在看来,这项研究很值得开展。”比如,什么温度下能够把组织活性保存得更好,将来才能恢复得更好,这些都需要通过不断试验来进行验证。
目前我国对人体低温保存还没有立法,但这项探索本身还是具有开拓性,建议加快相关立法,为科学研究提供法律保障。
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