沈从文《常德的船》为我们列表式的介绍了常德的船只:最触目的三桅大方头的“盐船”、比盐略小的“乌江子”、 可称为巨无霸的“洪江油船”、 船身坚实经得起磕撞的“白河船”、 材料脆薄而缺少个性破破碎碎的“辰溪船”、 船只太小似乎很羞怯的“洞河船”、 数量极多普通中型的“麻阳船”、专载客人极小的“桃源划子”、还有停泊码头的“客人”——玉屏船、铜仁船、龙谭船、以及数量极多有的时常移动有的又长久停留的“水上公馆”,还有“常德乡城本身也就类乎一只旱船”.但是,明眼人很快就能感觉到沈从文展示的不光是船,而是文化,是关于船、河、人、历史、风俗的文化展示.
武汉现在有两个地方可以考油船船员操作证
一个是在武汉理工大学;
另外一个就是在黄陂滠口的武汉海事中等职业技术学校。”
新埔洋甲板气势庞大配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。即便穿越惊涛骇浪也能“24小时机舱无人值班与自动导航”。
配备先进的淡水造水机,每天可通过海水淡化产生30吨生活用水,船员日常用水无忧。
可装载燃油6000吨,可持续航行60天、近4万公里,相当于绕地球赤道整整一周。
配有十多门消防高压水炮,射程30多米。其他“武器”包括燃烧瓶、高压水枪、太平斧等。
数据比较
排水量:新埔洋号满载排水量35万多吨,是美国最大(至2010年,尼米兹级)航母的3倍,较50万吨级ULCC“海上世界(Sea World)”号(瑞典建造,1978年正式下水,2003年拆除)少。
长度:新埔洋号甲板长333米,和尼米兹级(332.9米)相当,比海上世界号(总长364.04米)短31米。
航速:新埔洋号速度“超过30公里(取自新闻报道资料)”,约合16.5节,尼米兹级30节,海上世界号15节。 目前,上海外高桥造船公司已经接到16份海外定单,要求建造与“华山”同样规格的油轮。上海外高桥造船公司成立于1999年,已经成为中国最大的造船厂。
香港是亚洲最重要的邮轮母港之一,世界各大邮轮公司均把香港设定为亚洲行程和世界航程亚洲短段的“必停站”。2007年—2010年分别接待国际邮轮117、184、94、87艘次,接待出入境人次分别为62.6万、78.2万、60.6万、107.8万人次。香港地区可以停靠邮轮的码头有海运码头、招商局码头、货柜码头和启德邮轮码头。启德码头建成后可提供两个停泊世界上最大邮轮的泊位,首个泊位预计在2013年投入服务,建成后将成为香港新地标。
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