[华容特产] - 中国雪乡在哪里

一、中国雪乡在哪里

雪乡，全名中国雪乡国家森林公园，位于中国黑龙江省牡丹江市海林市长汀镇，隶属于大海林林业局。

雪乡位于黑龙江省东南部，地处长白山脉张广才岭东麓，素有“林海雪原”之称。地貌特征属山区和丘陵浅山区，地貌特征为“九山半水半分田”。

扩展资料：

1、雪乡特点：

雪乡夏季多雨冬季多雪，积雪期长达7个月，从每年的10月至第二年的5月积雪连绵，平均每年积雪厚度达2米，雪量堪称中国最多的乡村，且雪质好，粘度高，素有“中国雪乡”的美誉。

2、知名起源：

2013湖南卫视大型亲子秀《爸爸去哪儿第一季》最后一站的拍摄地。由著名导演徐克执导的2014年圣诞贺岁影片《智取威虎山》外景拍摄地。

3、宰人事件：

针对2018年1月，网络曝光的“雪乡导游车上强售套票”事件，国家旅游局高度重视，责成黑龙江省旅游委迅速调查核实，对涉事导游和旅行社要依法严肃查处，绝不姑息。

参考资料来源：搜狗百科——雪乡

二、砂金矿是什么？

英文名称：

Gold Placer

中国地域辽阔，江河水系发育，金矿地质条件优越，具有丰富的砂金矿产资源。据不完全统计，我国已知有砂金矿床点3200多处，砂金矿化点和重砂异常区数以万计，它们分布于27个省（市、自治区)，几乎遍及全国各省区。总观我国砂金矿产资源具有点多、面广、成群成带、集中分布和资源储量雄厚等特点，是世界上主要砂金资源国家之一。

砂金矿的形成主要取决于三个因素：砂金补给源、水动力条件、地貌特点。现侧重从这三方面综合分析我国砂金分布的特征。

１.砂金的分布严格受含金地质体的控制

“含金地质体”是砂金形成的物质基础，并直接影响其分布。所谓“含金地质体”主要有岩金矿化体，伴生金矿床（点）及含金丰度值很高的地层与岩体。

实际资料表明：

(1)多数砂金矿的分布与岩金矿产地密切相关 但也有少数限于其他地质条件，虽有岩金矿分布不一定都能形成砂金矿床。如小秦岭是岩金成矿区，限于地貌等条件未能形成砂金矿床。相反，在大兴安岭北部及阿尔泰等地区是砂金密布区，目前仅发现一些原生金矿点或矿化点。

(2)砂金成矿区大都分布于含金丰度较高的古老基底地层及大面积侵入岩的剥蚀区

如湖南的湘江、资水、沅江、汨罗江，江西修水、昌江、信江、新安江水系的砂金主要分布于江南古陆的板溪群、冷家溪群地层出露的地区；川西北地区的砂金矿其补给源主要来自前震旦系碧口群、志留系茂县群及中上三叠统地层，及其中的原生金矿点；两广交界一带的砂金主要分布于加里东褶皱基底震旦系与前寒武系地层中；大、小兴安岭一带的砂金主要分布于海西期岩浆岩大面积出露区。

(3)大多数砂金矿床的物质来源具有多源性 例如，金盆砂金矿的物质来源主要是白垩系下统含金砾岩层，其次为二道洼群中的分散含金石英脉、侏罗系含金砾岩等多源补给。又如珲春河两岸大面积分布的中酸性岩浆岩中的含金石英脉及含金破碎蚀变带周围的伴生金矿及第三纪含金砾岩是砂金的补给来源。

三、喀斯特地貌分布在哪些省份

以上两位显然是复制粘贴的，因为资料都很古老了，没有提到重庆，证明资料是重庆直辖之前的了。

标准的答案是：二位的答案加上重庆。

即：

广东（西部）

湖北（西部）

湖南（西部）

四川（东北部、东南部、西部）

重庆（大部）

江苏（南部）

浙江（西部）

辽宁

山东

河北

北京

河南

四、湖南怎么发展特色物流和绿色物流?

一）政府管制，制定政策法规

政府在物流绿色化刚起步阶段，要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，使物流企业绿色化能顺利进行。

（二）转变观念，树立全民参与意识

绿色物流管理是一种全新的管理理念，它要求企业以可持续发展为基础，着眼于长远利益，这就要求企业领导与员工转变观念，树立全员参与意识。全员参与还包括企业要运用绿色理念来指导规划和改造产品结构，并切实制定“绿色计划”，实施“绿色工程”，对生产第一线的员工，要培育“绿色消费”、“绿色产品” 和珍爱人类生存环境的意识，使“环保、生态、绿色”的理念深入人心。

（三）实施绿色营销战略

所谓绿色营销，是以常规营销为基础，强调把消费需求与企业利益及环保利益三者有机统一起来，是一种较高级的社会营销。绿色营销较社会营销更重视环境保护。实施绿色营销，一方面，企业可以通过自身的绿色形象在新的国际市场环境中提高产品的环境竞争力；另一方面，由于企业本身也承担着相应的社会责任，对公众的消费行为发挥着引导和强化作用，因此，利用绿色营销，可以促进绿色产品市场的开拓。

（四）物流企业物流流程的绿色再造

企业物流流程的绿色再造包括：运输装卸方面的及时安全性；保管加工方面的保质保鲜性；包装信息处理方面的健康环保性以及以上任何一环的无损毁。因此，企业首先要选择绿色运输策略，实施联合一贯制运输。联合一贯制运输是指以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。这种运输方式可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输，通过有效利用车辆，降低车辆运行、提高配送效率；使用 “绿色”运输工具，降低废气排放量。

其次要开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输；可以提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。

（五）加强对绿色物流人才的培养

绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。各相关大专院校和科研机构应有针对性地开展绿色物流人才的培养和训练计划，努力为绿色物流业输送更多合格人才；还可以通过调动企业、大学以及科研机构相互合作的积极性，促进产学研的结合，使大学与科研机构的研究成果能转化为指导实践的基础，提升企业物流从业人员的理论业务水平。

绿色物流的现实意义

总之，实施绿色物流发展战略，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，还有利于我国物流管理水平的整体提高，对于我国经济的发展意义重大。