旋压技术和应用

一、旋压技术和应用

mat旋压技术严格而言还应算是铸造中的一种，指的是在将轮圈整体铸造出型后再利用专用设备对受力处进行旋转加压处理，使得被处理位置金属内部分子排列发生改变，具体的分割面相比起一般铸造产品呈现密度更高的纤维状，从而改变整体金属力学。经过mat旋压技术而成的轮毂更为轻薄，整体轮毂重量更低，最高减重幅度可达15％左右。总的来说，mat旋压技术既可相对保证轮毂制造成本，同时还可使铸造轮毂打造出锻造轮毂一样的重量和强度。

二、深圳做旋压在那里

是 在宝安区 啊

三、4、什么是生产/制造型企业?列举10个。

凡是从事生产/制造具体的半成品或成品的企业，都属于生产/制造型企业。比如：格力、美的、海尔、海信、长虹、格兰仕、哇哈哈、农夫山泉、汇源、伊利、蒙牛......等等，这些都是生产/制造型企业。

四、汽车轮毂的铸造和的锻造有什么区别？？？

锻造轮毂的生产工艺更精密，而且强度更高，重量更轻，相比之下铸造汽车轮毂要比锻造的逊色一些，所以高端车一般都用锻造轮毂，而普通一点的汽车用的是铸造轮毂，具体区别如下：

1、工艺不同

铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。

而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。

2、成本不同

铸造工艺简单粗暴容易大量生产，所以成本相对低一些，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂。

3、重量不同

锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。

扩展资料：

锻造轮毂

锻造轮毂，锻造轮毂的制造过程是先将铝块进行加热，到了一定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型，相当于铸造轮毂来说强度更高，而且锻造轮毂使用的是军事级铝料，重量也更轻，锻造轮毂还可以细分为一片式锻造和多片式锻造，一片式锻造的意思是整个轮毂是一体成型的，重量轻可靠性好。

而多片式端到的轮辋和轮辐式分开的，这样的好处是只更换轮辐就可以有一个新的轮毂样式，不过相对一片式锻造来说，多片式锻造会更重一些，对组装的要求也比较。

参考资料：搜狗百科-轮毂-制造方式

五、某公司（甲）委派业务员到某厂家（乙）洽谈业务，经双方协商就产品加工事宜达成一致意见，主要内容有：1、

某公司（甲）委派业务员到某厂家（乙）洽谈业务，经双方协商就产品加工事宜达成一致意见，主要内容有：1、甲方委托乙方加工封塑机外壳；2、验收标准；3、数量为200件；4、交货期限为30天；5、每件产品加工费为80元；6、加工费在甲方验收产品后10天内结清。双方据此签订正式合同，由经办人签字后加盖单位公章。之后，乙方按期交货，在乙方按时提出结算时，甲方称法定代表人未在合同上签字，而且，原法定代表人已经更换，所以为无效合同，因而拒绝同乙方进行结算。双方为此发生纠纷。

问：1、此项合同是什么类型合同？

2、甲方的理由是否成立？

3、应如何处理此纠纷？

六、威县义和小米 加工厂主要生产什么小米？？

就是咱们普通的黄小米。义和米是当地一品牌