[浏阳特产] - 浏阳为什么不修铁路？

一、浏阳为什么不修铁路？

浏阳曾经因为永和镇的磷矿有过铁路的，之后矿产开发殆尽铁路也就拆了，所以浏阳不修铁路不是因为什么地质条件什么的限制，而是一个是修建铁路成本回收周期长；再一个是浏阳的公路运力强，路网完善通达。

二、渝长厦铁路定方案了吗

长沙市委办公厅信息处转市发展和改革委员会回复：据了解，受中国铁路集团总公司的委托，中铁四院正着手编制渝长厦快速铁路长沙至赣州段的线路规划方案，您在留言中关于修建南、北支线的建议方案，该院在其研究方案中已进行了研究和比选。目前，该院初步提出了两套方案：一是从黔张常快速铁路沿长益常城轨、长株潭城轨通道至长沙火车站，再经浏阳接江西；二是从黔张常快速铁路沿长益常城轨通道至长沙西二环，再经株洲北至江西。不过，其中尚未提及具体线路走向和车站站位设置。

三、长沙西站的车站规划

高铁开通，给沿线城市带来了新的发展机遇。为此，不少城市为铁路过境“暗战”。日前，来自中铁第五勘察设计院的消息，株洲、湘潭与浏阳为了渝长厦快速铁路过境长达一年的“暗战”以株洲与湘潭胜利落幕，渝长厦快速铁路将经过株洲。

争取“暗战”一年，株潭联手赢了浏阳

去年7月，中国铁路总公司针对渝长厦铁路长厦段抛出南、北线两套方案。

北线方案

从长沙站（或长沙南站）引出，往东至浏阳，然后向东南方向至江西萍乡。

南线方案

从长益常铁路长沙西站引出，往南至湘潭北站，然后折向东南，引入株洲西站，再由株洲西站往东至醴陵、萍乡。

为了让高铁过境，株洲、湘潭、浏阳三座城市铆足了劲。为应对浏阳来自长沙的强力支援，株洲和湘潭抱团联手北上到中国铁路总公司协调。从目前公布的规划显示，渝长厦铁路长厦段将从湘潭北拐入株洲，株洲境内将设株洲西、淦田、桃水、攸县东四站，沿线铁路将采用速度目标值为200至250千米/小时的电气化铁路。

此外，省政府日前发布的《湖南省对接“一带一路”战略行动方案（2015-2017年）》建设项目清单中，明确渝长厦高铁长赣段的投资区域为湖南株洲，项目单位为国家铁路总公司，其中称该项目“可对接渝新欧铁路，全长约370公里，省内95公里，总投资395亿元，省内投资约100亿元”。株洲市交通运输局党组成员、副局长、铁路建设工作办公室主任张勇透露，目前正争取把渝长厦快速铁路长赣段纳入国家铁路“十三五”规划。

意义打通株洲海陆通道，方便市民去厦门

张勇表示，渝长厦快速铁路过境株洲意义重大，将打通株洲通海的通道，便于出口。“这条铁路拉通了株洲市直接到欧洲的线路，现在重庆到欧洲有快班，每个星期几列，这样比从绥芬河或者乌鲁木齐进俄罗斯和欧洲更便捷”。

受益于此方案，株洲市民去厦门看海、到鼓浪屿旅游，将来可以乘坐渝长厦快铁直达。目前，株洲到厦门仅有两趟列车（K948和K334），由于需要绕路，旅途耗时达到18小时41分钟和21小时2分钟，十分不便。

□分析

南线方案赢在哪？受益人口多530万

两套方案，缘何南线胜出？对此，一位不愿具名的业内人士表示，相比于浏阳，株洲、湘潭两市均已预留项目建设通道，沿线征拆数量少、难度低，线路里程相对较短，投资规模小，且受益人口较北线方案要多出530万。“该方案能够实现与武广、沪昆高铁及京广、沪昆铁路的有效换乘，既可提升经济效益，又能方便旅客出行。”

四、蒙吉铁路浏阳段是双线还是单线？

、宜川县，山西省河津市、万荣县、运城市、平陆县，河南省三门峡市、灵宝市、卢氏县、西峡县、邓州市，湖北省襄阳市、荆门市，荆州市、江陵县、监利县、公安县、石首市，湖南省岳阳市、君山区、华容县、岳阳县、汨罗市、平江县、浏阳市，江西省新余市、吉安市。技术标准铁路等级：国铁I级正弦数目：浩勒报吉至岳阳段正线双线，岳阳至吉安段正线单线（预留复线条件）。

设计时速：120km/h牵引种类：电力牵引牵引质量：浩勒报吉至荆门段5000t（预留10000t条件），荆门至吉安段5000t。

设计输送能力：

建成运营初期货物运量9150万吨、客车10对，远期12040万吨、客车13对。远期设计输送能力为2亿吨。

工程建设：按照“统筹规划、分段开工、滚动建设、同步建成”的原则实施。

五、浏阳电费多少钱一度

  5毛

六、最新报道昌吉赣铁路今过万安在哪设站

过万安后直接就到赣州了 这次走万安 不走兴国 吉安段到南昌段基本与现有京九铁路并行 也不过新余 建成之后就可以走动车了