[宁远特产] - 海南环岛高铁都哪些站

一、海南环岛高铁都哪些站

截至2015年，海南环岛铁路共有26座客货站，由北向南、从东环至西环方向依次为：

海口站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站、凤凰机场站、崖州站、乐东站、黄流站、尖峰站、金月湾站、东方站、棋子湾站、海头站、白马井站、银滩站、临高南站、福山镇站、老城镇站。

截至2019年1月26日，和乐站与海头站暂未开通客运。

扩展资料

海口站始建于2002年2月，于2014年进行改造扩建工程，于2015年5月正式投入运营。截至2015年11月，海口站站台规模5台9线。截至2003年，海口站建筑面积2.05万平方米，可容纳4000人次旅客候车。

截至2018年3月，海口站在出口处设有更衣室；在售票厅、候车室、进出站口为出行的旅客提供咨询、引导、导购车票等志愿者服务；同时在售票厅增设学生专窗，延长售票时间；针对老、幼、病、残、孕等重点旅客车站开启爱心通道，为重点旅客提供服务。

参考资料来源：搜狗百科-海南环岛铁路

参考资料来源：搜狗百科-海口站

二、安庆有到南京的高铁吗

安庆到南京有高铁，高铁和动车每天有16趟。列出几个车次供参考。

G7594 安庆-南京南 07:32-09:38 2小时6分

G7074 安庆-南京南 08:22-10:28 2小时6分

G7078 安庆-南京南 09:11-11:11 2小时

G7134 安庆-南京南 10:32-12:38 2小时6分

G7082 安庆-南京南 11:06-13:06 2小时

三、贵阳到镇雄的高铁？

贵阳到镇雄的高铁目前所有的准备工作已经完成

。9月26日00:00时

开始带电测试

，预计10月1日正式开始

联调联试两个月，

计划12月26日开通运营。

成贵铁路为客运专线，是我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西）广大通道的重要组成部分，全长约632公里，设计时速250公里/小时。其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。

成贵铁路全线通车后，将进一步缩短西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，完善西部路网结构，促进沿线旅游资源开发。成贵高铁开通运营后，镇雄到贵阳约1个小时，镇雄到成都约2个小时。

四、响水铁路

听说过，应该是“连盐铁路”。

连盐铁路：北起连云港、灌云、响水、灌南、滨海至阜宁，与新长铁路连接，并可向北延伸接通山东铁路。全长276公里，江苏境内251公里，设计时速160km/h。

附：

江苏5年新建10条铁路（包括京沪高铁）

城际铁路：

1、沪宁城际：是国务院批准的《长江三角洲地区轨道交通网规划》中的主骨架，线路走向基本平行于既有的沪宁线路，经由南京、镇江、常州、无锡、苏州至上海，设计时速250km/h，线路全长296公里，江苏境内264公里。

2、宁杭城际：北起南京途经宜兴至杭州，是长江三角洲快速铁路网的重要组成部分，是沟通南京与杭州之间联系的重要的铁路干线。设计时速200km/h，全长280公里，江苏境内142公里。

3、宁芜城际：北起南京，途经马鞍山，至芜湖，并可延伸至安庆，是沪宁主轴线的延伸。全长263公里，江苏境内30公里，设计时速200km/h。

4、宁合城际：是沪汉蓉快速通道的一部分，南京至合肥段，全长166公里，江苏境内49公里，设计时速200km/h。

普速铁路：

1、通沪铁路：南起上海，经常熟过长江至南通，与宁启铁路连接，客运兼顾但以客运为主，全长133公里，江苏境内107公里，设计时速200km/h。

2、宿淮铁路：一条以煤运为主、客运为辅的铁路运输通道，西起津浦铁路安徽宿州符离集，经灵壁、泗县、宿迁、泗阳至淮安接新长铁路，全长192公里，江苏境内91公里，设计时速160km/h。

3、连盐铁路：北起连云港、灌云、响水、灌南、滨海至阜宁，与新长铁路连接，并可向北延伸接通山东铁路。全长276公里，江苏境内251公里，设计时速160km/h。

4、淮扬镇铁路：北起淮安，沿京杭运河南下经扬州过江至镇江，与沪宁铁路相连。全长173公里，设计时速160km/h。

5、镇南铁路：又称沿江铁路，西起镇江，经常州、江阴、张家港、常熟、太仓市至上海的南翔，线路全长227公里，江苏境内208公里，设计时速160km/h。

五、北仑有没有快铁站或高铁

北仑目前还没有高铁。根据计划，甬舟铁路力争在明年底前实现先行段的开工建设。根据《浙江省铁路网规划(2011～2030)》，甬舟铁路的初步功能定位以客运为主，兼顾货运，在接驳北仑和镇海的两套方案中，相关专家已基本明确了北仑接轨方案，将在北仑设置北仑西站。北仑接驳方案的设计路线走向是这样的：从舟山本岛出发，途经册子岛、金塘岛后，在北仑登陆，接入宁波北仑支线，沿着沿海铁路并入金甬铁路，到达宁波站，全长约91.7公里。目前，宁波已开始对北仑支线进行全新的电气化改造，设计时速是200公里，照此计算，基本上半个多小时就能从宁波到舟山。