[攸县特产] - 攸县南站的历史

衡茶吉铁路是国家、省、市、县四级政府重点项目，在攸县境内全长12.25公里，途经攸县南部的渌田镇。根据规划，相关部门将在攸县渌田镇存联村设攸县南站，开通客货运业务。

省市专家首先深入到渌田镇，现场察看南站建设用地情况。在评审会上，认真了解南站片区初步的总体规划后，省市专家认为该总体规划有很多亮点，基本合理。其中两型社会，生态居住区的定位很有时代特色。但是在新城的特色定位，用什么方法来打造，如何营造生态居住区方面，还值得进一步探讨和研究。

经过三年多的建设，攸县南站站房初具规模。吉衡铁路也全线贯通。2014年7月1日，吉衡铁路客运列车将正式运营。新线开通，意味着处在铁路直接辐射区的攸县、茶陵、炎陵、安仁融入全国铁路网，也宣告革命老区炎陵县结束了不通客运火车的历史。

作为吉衡铁路4大站点之一，攸县南站站房建设虽完工，但暂时不会有客运列车停靠。“在6月上旬，南昌铁路局宜春车务段工作人员曾到攸县南站调研通车条件，因当时县城到该站的联通公路没有修完，决定暂不通车。”县领导、吉衡铁路协调指挥部负责人宾玉良说，攸县县政府曾多次去函，承诺在7月1日前打通县城到该站的连接线，但协商未果。

2014年6月30日攸县县城至攸县南站的公路已达到通车条件，攸县方面将继续向南昌铁路局递交申请，争取该站早日通车。

2014年8月30日随着来自上海南站的K537次列车缓缓驶入，攸县南站正式投入运营。这也标志着攸县结束了不通干线铁路的历史。

2016年1月10日，全国进行铁路调图。攸县南站有K441、K442、K2368/2369、T25四趟列车停靠。乘客可经由此站去往长沙、广州、南宁、南昌等方向。