6月18日,由广州东开往襄樊的2116次列车运行至德山至常德段时,牵引机车的动力间因故起火。武汉客运段工作人员和消防队员全力扑救,保障了旅客安全。
照规定是不收费了, 但现在还在收, 当地车一般是直接冲
湖南辰溪的沅水大桥是1980年通车的。
常德沅水大桥位于常德市城区国道207线和国道319线的交汇处,跨越沅水,该桥西通黔、滇,北达鄂、陕。大桥桥型为预应力钢筋混凝土箱型连续梁桥,共54孔。全长1408米。5孔主跨为预应力连续梁,两岸引桥分别设7孔和4孔25米预应力混凝土简支T梁。北岸在T梁外设38孔16米和13米的引桥,采用先张法预应力混凝土简支空心版,下部构造为双柱式墩,通航水位最高为39.8米,桥下净空8米;桥面宽:(15+2×2米)净宽19米;设计荷载:汽—20级,挂—100级,人群350公斤/平方案;地震设计烈度:7度;通航标准:4级航道;桥面纵坡:主桥1.8%,引桥1.4%;桥头北端引道长6.08公里,南端引道长7.27公里,均不低于二级公路技术标准。为配合城市景观,在北岸常德市区防洪堤处,桥面拓宽54米,其中行车道21米,两侧各设置宽16.5、长31.3米的平台,台面有雕塑2尊。位于主河漕中的4个主墩基础,采取用直径16米,高18米的双层钢围堰沉井施工。1号、2号墩基础为直径13.2米的圆形扩大基础,基底嵌入岩层1.2—2米。3为直径13.2米的圆形扩大基础,基底嵌入岩层1.2—米。3号、4号墩基础为高桩承台,均以7根直径分别为2.4米与2.5米的桩,嵌入岩层分别为15米与11米,承台圆形直径为14米,大桥资金总概算为3977.7万元,其中交通部投资1200万元,省财政拨款1000万元,余为省公路养路费。全部工程用工130万工日,钢筋材6878吨,水泥2.033万吨,木材3274立方米,沥青480吨。
湖南益阳市南县,出名的是“茅草街大桥”
茅草街大桥是湖南省“洞庭湖区畅通工程”12座大桥中最长的一座,横跨南县茅草街镇和沅江南嘴镇,联通204省道。大桥由淞澧洪道主桥、南汉垸高架桥、池西支桥、南茅运河桥和沱江长春桥组合而成,全长达11216.363米,其中主桥梁全长3009.42米,双向4车道。大桥主桥桥型为三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥(俗称“飞鸟式”),桥梁主跨368米,为我国同类型桥梁单孔跨径第一,工程实际总投资达5亿元。从此洞庭湖腹地南县前往省城长沙将由过去的3个多小时缩短到2小时。
你指的是国道320的沅水大桥,还是沪昆G60高速大桥?
百度应该可以查到,还有桥头一般都有标注,长度,宽度,修建日期等
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