车辆行驶中正时皮带断了,会怎么样(正时皮带断了是不是换个皮带就行)

正时皮带属于汽车发动机的配气系统，是气门、曲轴等控制发动机进排气时间的非常重要的部件。正时皮带也应定期更换。如果中途突然坏了，很可能需要大修。

如果正时皮带断了，首先正时齿轮后面的零件会停止运动，发动机肯定会因为进排气不正常而停机。同时，由于飞轮的惯性，曲轴仍会旋转一定的转数，导致传动路径上的部件损坏。

当皮带断裂时，有些气门必须处于开启位置，当活塞随着飞轮惯性旋转时，活塞会与气门发生碰撞。有两种结果:

如果传动系统中有摇臂，通常是先断掉摇臂，这样可以保护活塞、气门等缸内零件不受损坏，发动机的维修成本更低。

如果没有摇臂，而是凸轮轴直接带动气门开启，会造成气门弯曲或活塞损坏，导致发动机拉缸的重大损坏，可能需要更换发动机。

一般车型更换正时皮带及相关配件的费用不是很高。为了防止出现张紧轮和惰轮跑偏等问题，建议在定期更换正时皮带时，将相关配件一起更换，这样相对更划算，更省心。

对于汽车的正时皮带，您可以通过维修手册查看更换周期。通常情况下，同步带的更换周期在5年以内或8万公里左右。一般需要更换正时皮带时，其他相关配件，如张紧轮、惰轮等也会一起更换。单独更换正时皮带，工时是一样的，只是降低了其他配件的成本，但不一定划算。

可能很难为不同的车型更换正时皮带。例如，张紧轮、水泵和惰轮都是轴承型运转部件。经过一定时间的工作后，轴承会缺乏润滑，出现不同程度的磨损，轴承在运行中可能会出现发夹现象。当时，水箱、风扇、发电机、机器脚胶等。将不得不拆卸，这将花费更多的钱。

首先，了解气门正时。

气门正时意味着气门在正确的时刻打开和关闭。目的是充分利用气流的惯性，尽可能多地获得新鲜空空气，尽可能多地排出燃烧废气，使发动机达到良好的动力性能。

进气门的开启时间通常早于进气冲程的上止点，进气门的关闭时间通常晚于进气冲程的下止点，以保证尽可能多的进气；排气门的开启时间通常早于排气冲程的下止点，排气门的关闭时间通常晚于排气冲程的上止点，以保证尽可能多的排气。

气门开启的机械传动过程依次经过曲轴-正时皮带-正时齿轮-凸轮轴-(摇臂)-气门。